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ダムカード配布情報!更新NO3


国交省のPDFが更新されました。

それに合わせて内容を更新しました!

それと東北電力からダムカードが11種類追加されました。

あとは徳島県の夏子ダムも追加です。


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ダムカード追加情報!NO2


今回は5ヶ所追加です。

岩手県からは豊沢ダムが追加されました。

土日も配布があるので行きやすいかと思います。

山形県からは網木川ダムが追加されました。

福島県からは旭ダムが追加です。

此方は電力会社以外の民間会社から初のダムカードです。

東京都からは2枚目になるダムカードが出ました。

白丸調整池ダムになります。

 

最後は佐賀県からになります。

九州電力から天山ダムです。

以上、5ヶ所から追加されたようです。


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ダムカード追加情報!


今回、23ヶ所のダムカード配布情報!を追加更新しました。

まずは宮城県の北上川下流河川事務所から7枚追加です。
2016年10月22日から5枚は配布してたそうです。
今回、北上大堰カード、飯野川可動堰カードの2か所追加されました。
7ヶ所すべて同じな所での配布になるので簡単に集まると思います。

富山県からは
富山県土木部河川課開発班が9ヶ所
富山県農林水産部農村整備課が4ヶ所
になります。
熊野川ダム、久婦須川ダム、舟川ダムは冬季配布がないので注意が必要です。
以前から配布されてたダムカードも配布曜日などの変更がありました。

茨城県からは
霞ヶ浦で2ヶ所配布開始です。
関東地方整備局と水資源機構から1種類づつです。
北浦は4ヶ所、西浦では5ヶ所と配布場所も多く2種類は近いので集めやすいと思います。

高知県からは
四国電力が初のダムカードを出しました。
大橋ダム、稲村ダムの2ヶ所ですが配布は大橋ダム近くのエネルギープラザ本川です。

マンホールカード配布マップも更新しました。

これからもダムカード配布情報!をよろしくお願いします。

 

 


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ダムカードの保管方法


ダム巡りをしていたらダムカードを貰えますが保管方法はどうしてますか?

最初の頃は配布カ所も少なかったですが最近は公式、非公式合わせると600ヶ所以上ありますよね。

バージョンも増えて限定カードを入れたら1,000枚近くになると思います。

空き缶に入れてる方、輪ゴムの方、ジップロック等ありますが

私は最初やのまんのコレクションカードバインダー・4ポケット を使っていました。

ダムカードを集めだした頃は良かったのですが枚数が増え始めたらたりなくなって

今は3色あるのでマンホールカード、発電所カード事に分けたりするのもありかもしれませんね。

黒色 紺色 赤色

次に購入したのが同じくやのまんのコレクションカードバインダー9ポケットを使っていました。

でも足りないんです!
ポッケットシートが30枚位しか入らずダムカード270枚しか収納できません。

そこでエポック社のトレーディングカード バインダーを買ってみました。
こちらはポッケットシートが70枚入ります!
ダムカード630枚収納できます!
ただ分厚いのと重くなります。

で結果落ち着いたのがやのまん コレクションカードバインダー9ポケット を地方事に分けて使う!!
地方事に分ければダムカードを探しやすいですよ

ポッケットシートはやのまんのがお勧めです。
フラップ機能が付いてますので逆さまにしてもカードが落ちません!
エポック社ポッケットシートはフラップ機能が無いので落ちてきます。
でも、やのまんのポッケットシートが使えるのでポッケットシートだけ買って使うのもよいかと思います。

 

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Daniel-Johnson DAM 到着


Centrale Jean-LesageDAMを後にして389号をひたすら北上

何もない!

200キロくらい何もない!

こんな所で車が故障したら死活問題だよ。
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激走する事2時間着きました!!!
丘を越えたらドーンと見えますDaniel-Johnson DAM が誇らしげに!
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このダムは世界に数少ないマルティプルアーチダムでDaniel-Johnson DAMはその中でも世界最大になります。

堤高214m、堤頂長1314mで全ダム形式の中でもTOPクラスのダムです。

このダムに来る為にはるばるモントリオールからレンタカーを借りて来たのです。

正面から

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丘の上から

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天端には行けなくダム湖の撮影もできませんでした。

夏ならボートで釣りとか出来そうですが今は氷点下20度の極寒

ダム湖は凍り入口も閉鎖です。

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ダムの目的でもあるのが発電で発電容量は2592MWでアメリカ、カナダ東部に供給されてます。

この発電所で日々、発電をしてます。

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Daniel-Johnson DAM を後にして一路ケベックCITへ。

因みにダムの近くにモーテルとガソリンスタンドと売店があるのみで他は何もないです。

来た道をひたすら南下

景色の代わり映えが無いので眠くなるしお腹がすいても店もないし

帰りの船で大きなトレーラーと一緒に

こんなトラクだったら楽しい旅が出来たりしてね

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発電ダム


389号線を北上すること1時間弱

ダムが見えてきた!!

重力式コンクリートダム!!!

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何のダムだ?

確認した所

Centrale Jean-Lesageダム?発電所?らしいです。

 

 

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水車発見!

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放流管?

DPP_89

ダム管理棟らしき建物がありました不在でした。

ダムカードは無いですよ(笑)

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天端にも行ったのですが封鎖され立ち入る事は出来ませんでした。

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目指せDaniel-Johnson ダム


モントリオールの空港でレンタカーを借りて空港を出発したのが18時過ぎ

辺りは真っ暗だし寒いし雪降ってるし

写真を撮る元気もなく

ひたすらフリーハイウェイを爆走

目的地まで900キロ弱

朝までには着きたいなと

ケベックシティーでマックッで晩御飯
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ご飯を食べたら眠くなるのよ

国道138号沿いの駐車場みたいな所で仮眠

の予定が!気づけば朝ではないですか!!

前日は夜で分からなかったですが回りには何もない!

こんな所で車が壊れたら私は凍死するよ

何も無い道をひたすら北上

ベ=サント= カトリーヌと言う町で川に突き当たります。

タドゥーサク の町までフェリーで行くのですが

下調べはフェリーが運航してる事は分かっていましたが、まさかの無料!

片道10分位の船旅です。

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朝ご飯は、またマックへ

他に飲食店がない!

昼頃にベー・コモーに到着

この先200キロほどガソリンスタンドが無いみたいなので給油

カナダはセルフ給油が基本なのですが店によって給油のやり方が違うので迷います

何よりガソリンがあまり安くない!

1リットル100円位かな

残すは300キロ弱

頑張ります。

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予定が。。。


朝6時の飛行機に乗るため空港へ4時過ぎに行きました。

前日の飛行機の欠航で疲れ果てた私は新しく発券された航空券を確認してませんでした。

本来はニューヨークか(EWR)らモントリオールの直行便のはずでした。

今、気づいたのですがなんとトロント経由になってました。

午前中にはモントリオールに着くと思い込んでたのが昼過ぎ到着

予定がが狂いまくり!!

唯一の救いが別発券でエコノミークラスで購入してたのですがビジネスクラスへUPグレードした事かな

機内食は出なかったけど

しかしまだトラブルは終わってなかった

モントリオールに着いたらキャリーバックが出てこない

なんとトロントに置き去りに

3回も確認したのに

取り敢えずレンタカー屋さんに車を取りに行きました

相棒はダッチです。

キャリーバックが届くのは3時間後と言われたので街にドライブ

左ハンドルは最初は違和感ありますね

ウインカーの場所が左側だし

ライトのスイッチも場所が違うし

でもなれればどうにかなる!

で空港にキャリーバックを回収に

しかー届いてない

結局届いたのは夕方暗くなって。。。

エアカナダは嫌いだ!!!

 

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トラブル発生!!!


ニューヨークまではANAでの移動でした。

無事にニューヨーク(JFK)についたのですが

4時間で(EWR)空港へ移動して飛行機を乗り継ぎモントリオールへ行かなければなりません。

2時間もあれば移動できるとの情報でしたが疲れもあり150ドルほどしましたがタクシーで(EWR)空港へ

渋滞もなく空港へ付きエアカナダのカウンターへ

そしたら今日のモントリオール行きは天候不良で欠航だと言い放ちました。

マジかよと相当凹みましたよ

150ドルだしてタクシーで移動したのに

そしてホテルも探さないとダメだし

しかも今日モントリオールでレンタカー予約してるし

電車で街に移動してみたものの

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寒いし安い宿はないし1時間ほど路頭に迷った挙句

空港近くのホテルにチェックイン

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70ドルほど

まあ空港への送迎も付いてるし凍死は免れました。

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